زجاج جارديان توقع اتفاقية لتصنيع واجهة برج جدة

أعلن مطورو “برج جدة” عن تعيين شركة زجاج جارديان لتوريد الزجاج للمشروع. ومن المقرر أن يكون أطول ناطحة سحاب في العالم بارتفاع كيلومتر عن سطح الأرض.

الجدير بالذكر أن شركة زجاج جارديان تعتبر واحدة من أكبر الشركات المصنعة للزجاج المسطح بتقنية الطفو في العالم و لديها أحدث التقنيات لطلي الزجاج وتحويله لزجاج عازل للحرارة.

يشار إلى أن مشروع برج جدة والمعروف أيضا باسم “برج المملكة” هو المشروع الأول من نوعه الذي يتجاوز ارتفاعه كيلومتر.

وسيغطي المبنى الشاهق الذي تبلغ تكلفته 1.2 مليار دولار أمريكي أي ما يقارب مليار ريال سعودي، مساحة قدرها 5.3 مليون متر مربع على أن يكتمل في عام 2019.

ومن المقرر أن يشمل 439 شقة و200 غرفة فندقية و59 مصعدا و2,205 موقف سيارات، كما يتوقع أن يتخطى الأرقام القياسية العالمية باعتباره أطول مبنى، وبكونه يحتوي على أعلى طابق مسكون، وأعلى قبة معمارية، وأعلى قمة وأعلى شرفة سماوية.

وسوف تقوم شركة جارديان بتوريد الزجاج للبرج بأكثر من 400 ألف متر مربع من الألواح الزجاجية ذات المظهر الجميل والأداء العالي- أي ما يعادل مساحة 55 ملعب كرة قدم – التي تلبي متطلبات توفير الطاقة لهذا المبنى المميز.

وتم اختيار نوع زجاج مزدوج مصنوع حسب الطلب ويجمع بين زجاج SunGuard® Silver 20 المشهور ومنتج SunGuard® Neutral 60 من الزجاج المطلي. ويتحمل هذا النظام الزجاجي الطي بنصف قطر 2.5 متر دون كسر أو تسرب.

وقال المدير العام لشركة زجاج جارديان الشرق الأوسط وأفريقيا، محمد آل إبراهيم، إن حجم وارتفاع برج جدة أمر غير مسبوق مما تطلب منا العمل بعناية مع مسؤولي المشروع لاختيار نظام زجاجي يوازن بين توفير الطاقة وانتقال الضوء. وقمنا بدمج اثنين من منتجاتنا الأكثر شعبية والموثوق بهما من Guardian SunGuard ونحن على ثقة من أنهما سيقدمان الأداء الأفضل من دون المساومة على الجماليات”.

وسوف يتميز السطح الخارجي الزجاجي للبرج بغطاء زجاجي عازل عالي الأداء مكون من SunGuard® Silver 20. وتحجب الطبقة الحرارة في النهار من دون حجب الضوء كما تعكس لون خارجي فضي-أخضر فاخر. أما الطبقة الداخلية، فهي مكونة من زجاج SunGuard® Neutral 60 وتساعد في الحماية من الحرارة غير المباشرة ليلاً.

بالإضافة الى ذلك، سيتم تجهيز شرفة ناطحة السحاب الدائرية بزجاج من شركة زجاج جارديان، حيث ستكون أعلى شرفة في العالم تطل على البحر الأحمر، وذلك على ارتفاع أكثر من 610 متر (ألفي قدم) فوق سطح الأرض.

وقال مدير مشروع برج جدة، جون زرافا من الشركة العربية المتحدة للألمنيوم: “تم اختيار زجاج جارديان من قبل شركة أدريان سمث وجوردن جيل الهندسية Adrian Smith & Gordon Gill Architects (AMEIA). ولقد عملت معهم سابقا على برج خليفة، وكان فريق جارديان متواجد معنا في كل خطوة من المشروع، ابتداء من تصنيع الزجاج وحتى الدعم التقني. وتوفر الشركة أعلى قيمة من المنتجات والخدمات بالمقارنة مع موردي الزجاج الآخرين.”

وأضاف نائب رئيس زجاج جارديان في الشرق الأوسط وآسيا، ميريت غاونت: يمتد التزامنا بأي مشروع إلى ما هو أبعد من إنتاج وتوريد الزجاج فقط إذ نهتم بجميع الخطوات اللازمة من التصنيع والواجهات الزجاجية لإكمال المشروع بنجاح. ويسرنا أن نكون المورد المختار لهذا المشروع المميز.

يذكر أن الزجاج يتم تصنيعه في مصنع الشركة في الجبيل، وبالتالي تسليمه إلى مصنع الشركة العربية المتحدة في جدة، حيث سيتم صقل الزجاج إلى وحدات زجاجية مزدوجة وتركيبه بإحكام على إطار ضد التسرب عالي الأداء. ويتم بعد ذلك تسليم نظام الجدار المجمع الكامل إلى الموقع للتركيب. ويتواجد فريق الخبراء الفنيين المدربين والمعتمدين في المركز التقني الاستشاري TAC التابع لزجاج جارديان على مدار الساعة لتوفير الدعم اللازم لضمان أفضل النتائج، كما يعمل الفريق في الموقع عن كثب مع فريق الشركة المتحدة للإشراف على المشروع وتقديم خدمات الصيانة على المدى الطويل بعد انتهاء المشروع.

وسيكون برج جدة الذي سيكتمل في 2019 إضافة مهمة إلى مجموعة زجاج جارديان الواسعة من المعالم الشهيرة والمباني التي تعاونت معها في مجال الضيافة، والتجزئة، والسكن، والشركات، والمؤسسات في الشرق الأوسط وحول العالم.

المصدر: الشرق

نوتة تنموية

لا عوائق تعترض مسار قطار الحرمين المقرر اختراقه لمنطقة أبرق الرغامة مرورا بمنطقة الحرزات شرق محافظة جدة، وفق ما أكده مسؤول في مشروع قطار الحرمين للصحيفة أمس، على خلقية ما تردد عن توقف العمل في أجزاء من المشروع لحين انتهاء وضع بعض الأملاك الخاصة، وصعوبات واجهت عمل المقاول في شق الجبال.

وأوضح أن المشروع ماض بحسب الجدول المحدد له ولم يتعرض لتأخير في أي جزء منه، وكل المعلومات التي تتحدث عن اعتراضات أو توقف في أحد مساراته سواء في أبرق الرغامة أو غيره غير دقيقة، مشددا على أن المخطط العام للمسارات والدراسات الفنية انتهت من تحديد المسارات والعوائق قبل سنوات عدة من انطلاق المشروع وأن العمل بدأ فعليا في مسار قطار الحرمين لإكمال المسار في الوقت المحدد، كما أن المسارات السابقة التي تم الانتهاء منها واجهت جبالا وصخورا بركانية جرى التعامل معها ولم تشكل عوائق تؤخر إنجاز أي مرحلة من المشروع.

وأفاد أن المسار الذي يخترق أبرق الرغامة ومنطقة الحرازات وصولا إلى جدة يحوي عملا ضخما يتعلق بشق بعض الجبال الكبيرة المعترضة للمسار وقد بدأ فعليا في شقها وتمهيدها وتركيب الأجزاء الخرسانية المتعلقة ببنية المسار فالعمل متواصل ولم يشهد أي تأخير كما أن هناك جسورا يتم إنشاؤها ضمن المسار، وقد تفادى المشروع منذ وقت مبكر المشاكل المحتملة التي تواجه كل المسارات والمتعلقة في غالبها بمسارات خطوط الضغط العالي من خلال التنسيق مع الجهات المعنية وحلها منذ وقت مبكر.

وفيما يتعلق بالقطار الخامس ألمح إلى أن المشروع استلم القطار وستجرى الاختبارات المتعلقة بالسلامة والنواحي الفنية وتشغيله في المرحلة التجريبية، كما يتم التنسيق مع الشركة السعودية للكهرباء لإنشاء محطات كهربائية تمد مسار القطار بالتيار الكهربائي بداية من تقاطع مطار الملك عبدالعزيز.

ووصل إلى ميناء جدة الإسلامي في جدة الخميس الماضي قطار الحرمين الخامس، حيث تم استكمال الإجراءات الجمركية له ويقبع حاليا في ورشة المشروع برابغ بحسب إدارة المشروع.

المصدر: مكة

مطار المؤسس يكسر حاجز المليون مسافر في إجازة الربيع

كسر مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة حاجز المليون مسافر خلال إجازة الربيع، حيث شهد معدلات تشغيلية عالية جداً طوال أيام الاجازة.

وسجلت الإحصاءات قرابة مليون و٩٤ ألف مسافر، قدموا وغادروا عبر ٧٨٨٣ رحلة داخلية ودولية.

ورغم أن صالات السفر بالمطار باتت تستقبل أكثر من ضعف طاقتها الاستيعابية، إلا أن إدارته نفذت خطة تشغيلية للعمل خلال هذا الأسبوع لتلافي أي تحديات، واستنفرت مختلف كوادرها البشرية بالتعاون مع الجهات الحكومية والخاصة بالمطار، والتي قدمت بدورها كافة الإمكانات اللازمة لخدمة المسافرين.

ووفقاً للإحصاءات الصادرة من المطار فقد بلغت الرحلات الداخلية خلال الأسبوع المنصرم حوالي ٢٢٧٥ رحلة بين قدوم ومغادرة، وبلغ عدد ركابها قرابة ٣١٦ ألف مسافر لمختلف مطارات المملكة، في حين سجلت الرحلات الدولية عبر مختلف شركات الطيران العاملة في المطار ٣٠٩٥ رحلة دولية قادمة ومغادرة من جدة، سافر عبرها ٤٣٢ ألف مسافر، فيما سجلت صالات الحج والعمرة وصول ومغادرة ٣٤٦ ألف معتمر ومعتمرة عبر ٢٥١٣ رحلة طوال أيام الأسبوع.

المصدر: الرياض

بالفيديو.. عمل متسارع يتواصل أيام الإجازات لإنجاز مشروع “قطار الحرمين” بجدة

وثّق مواطن -عبر مقطع فيديو صوّره يوم الجمعة- تَسَارع الأعمال الجاري تنفيذها لإنجاز مشروع “قطار الحرمين” بمحافظة جدة في مرحلته الحالية الجاري تنفيذها في طريق الحرمين.

 

وأظهر الفيديو انتشار عشرات الآليات الضخمة، واستمرار العمل في أيام الإجازة الأسبوعية؛ وذلك في سبيل سرعة إنجاز المشروع.

 

من جهتها، أكدت مصادر مطلعة لـ”سبق” أن وزارة النقل تُواصل متابعة وتنفيذ مراحل المشروع كما هو مخطط لها؛ مبينة أن المرحلة الحالية تُنَفّذ في طريق الحرمين، وسيتم إنجازها سريعاً إن شاء الله، والانتقال للمرحلة الأخرى في طريق الملك عبدالله.

 

وكان مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة، الأمير خالد الفيصل قد أكد أن مشروع قطار الحرمين أسهم بشكل مباشر في حل مشكلة الأحياء العشوائية.

 

وقال الأمير خالد الفيصل لدى تفقده محطات قطار الحرمين في مدينتيْ مكة المكرمة وجدة قبل نحو ٣٣ يوماً، يرافقه وزير النقل المهندس عبدالله المقبل: “قطار الحرمين أسهم في تسريع العمل في مخطط معالجة الأحياء العشوائية؛ مستشهداً سموه بمحطة الرصيفة التي كانت قبل تنفيذ المشروع تضم 1000 منزل عشوائي، أزيلت لصالح المشروع”.

 

وأضاف الأمير خالد الفيصل حينها: “سعدتُ بمرافقة وزير النقل في محطات قطار الحرمين في مكة وجدة، واطلعتُ على سير الإنجاز والعمل الذي يسير -ولله الحمد- على خير ما يرام، وأن الجودة في تنفيذ العمل أُخذت بعين الاعتبار”.

 

وتَوَقّع الأمير خالد الفيصل أن يُحدث مشروعا قطار الحرمين والنقل العام بعد الانتهاء منهما -بعون الله- النقلة التي يتمناها خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز -يحفظه الله- للوطن والمواطن؛ لافتاً إلى أنها ستُحدث نقلة اقتصادية واجتماعية وثقافية لدى المجتمع.

 

ولفت سموه إلى أنه -بحسب وزير النقل- فإن التشغيل الكلي لقطار الحرمين سيكون بنهاية 2017م؛ فيما سيكون التشغيل التجريبي في العام 2016م.

 

وختم الأمير خالد الفيصل حديثه بالتأكيد أن تنسيقاً يجري بين الجهات الحكومية والتنفيذية لمشروعيْ قطار الحرمين والنقل العام؛ ليتم التنفيذ وفق ما هو مخطط له.

 

من جهته، أكد وزير النقل المهندس المقبل أن المشروع يحظى باهتمام ومتابعة خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز -حفظه الله- مبيناً أن نسبة الإنجاز في محطتيْ مكة وجدة بلغ 95%، وأنجزت محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ بالكامل.

 

ويمثل مشروع قطار الحرمين السريع أحد العناصر الهامة في البرنامج التنفيذي؛ لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة المقرر من المجلس الاقتصادي الأعلى، وقد صدرت موافقة خادم الحرمين الشريفين -حفظه الله تعالى- على أن يتم تنفيذه كمشروع حكومي بتمويل من الصناديق المتخصصة.

 

ويُعتبر مشروع قطار الحرمين السريع ضرورة مُلِحّة في الوقت الحاضر لعدة اعتبارات؛ من أهمها تنامي عدد الحجاج والمعتمرين عاماً بعد عام؛ فضلاً عن المعتمرين والزوار والمقيمين الذين يفدون إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة طيلة أشهر السنة وفي مواسم العطل والإجازات.

 

ويساهم المشروع في تخفيف الضغط والازدحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة، والراحة والأمان والسرعة التي يوفرها السفر بالقطارات والتقليل التلوث الناتج عن عوادم السيارات.

 

ويتكون مشروع قطار الحرمين من إنشاء خطوط حديدية مكهربة بين مكة المكرمة والمدينة المنورة؛ مروراً بمدينة جدة ومدينة رابغ بطول ٤٥كم؛ مجهّزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، كما يوفر المشروع قطارات سريعة بأحدث التقنيات المستعملة في القطارات العالمية، إضافة إلى التجهيزات الأخرى التي تجمع بين الضرورة والترفيه والمتعة العالية.

 

ويتكون من أربع محطات ركاب رئيسة؛ محطتين طرفيتين في كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة، ومحطتين وسطيتين في كل من مدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ، إضافة لمحطة مطار الملك عبدالعزيز الدولي التي يتم إنشاؤها من قِبَل هيئة الطيران المدني، وسيتم صيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة عقد التشغيل.

 

ويُعَد مشروع قطار الحرمين السريع قطاراً كهربائياً مزدوجاً بطول 450كم لنقل الركاب، وهو عبارة عن مجموعة من القطارات السريعة ذات تقنية عالية تسير بسرعة تشغيلية 300 كم في الساعة تمرّ بأربع محطات للركاب في كل من مكة المكرمة وجدة ورابغ والمدينة المنورة، وتم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات، كما تم ربط المحطات بممرات مشاة تتصل مع محطات القطار الخفيف المزمع تنفيذها في مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة.

 

ويوفر المشروع -عند اكتماله- خدمة سريعة وآمنة وموثوقة لنقل الركاب ويضع المملكة في مصافّ الدول التي تُقدم خدمة النقل بقطارات الركاب السريعة؛ مما سيكون له بالغ الأثر على التنمية الاقتصادية والاجتماعية والسياحية. ولمرور مشروع قطار الحرمين السريع بالعديد من المدن والهجر كان من الضروري استملاك العقارات التي تعترض المشروع؛ لإنشاء المسار والمحطات وكذلك ورش الصيانة ومسار الضغط العالي المغذي للمشروع ومحطات الكهرباء؛ حيث بلغ عدد العقارات المنزوعة لصالح المشروع ما يزيد على 5470 عقاراً.

المصدر: سبق

أمير مكة: التشغيل الكلي لقطار الحرمين نهاية 2017

توقع مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة الأمير خالد الفيصل، أن تحدث مشاريع قطار الحرمين والنقل العام بعد الانتهاء منها، النقلة التي يتمناها خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز للوطن والمواطن، وستحدث نقلة اقتصادية واجتماعية وثقافية لدى المجتمع.
وأكد أن مشروع قطار الحرمين أسهم بشكل مباشر في حل مشكلة الأحياء العشوائية، وكذلك في تسريع العمل بمخطط معالجة الأحياء العشوائية، مستشهداً بمحطة الرصيفة التي كانت قبل تنفيذ المشروع تضم 1000 منزل عشوائي، أزيلت لصالح المشروع.
جاء ذلك في كلمة له خلال تفقده، أمس، محطات قطار الحرمين في مكة المكرمة وجدة، يرافقه وزير النقل المهندس عبدالله المقبل، والرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس رميح الرميح، وعدد من المسؤولين.
وقال الأمير خالد الفيصل «سعدت بمرافقة وزير النقل في محطات قطار الحرمين في مكة المكرمة وجدة، واطلعت على سير الإنجاز والعمل الذي يسير على خير ما يرام وأن الجودة في تنفيذ العمل أخذت بعين الاعتبار».
وأشار إلى أنه بحسب وزير النقل، فإن التشغيل الكلي لقطار الحرمين سيكون بنهاية 2017 م، فيما سيكون التشغيل التجريبي في العام 2016م.
وختم الأمير خالد الفيصل حديثه، بالتأكيد أن تنسيقا يجري بين الجهات الحكومية والتنفيذية لمشروعي قطار الحرمين والنقل العام، ليتم التنفيذ وفق ما هو مخطط له.
من جهته، أوضح وزير النقل أن نسبة الإنجاز في محطتي مكة المكرمة وجدة بلغت 95%، فيما أنجزت محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ بالكامل، مبيناً أن مشروع قطار الحرمين السريع يمثل أحد العناصر المهمة في البرنامج التنفيذي لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة المقر من المجلس الاقتصادي الأعلى، وصدرت موافقة خادم الحرمين الشريفين على أن يتم تنفيذه كمشروع حكومي بتمويل من الصناديق المتخصصة.
ويعد مشروع قطار الحرمين السريع ضرورة ملحة في الوقت الحاضر لعدة اعتبارات من أهمها، تنامي عدد الحجاج والمعتمرين عاماً بعد عام، فضلاً عن المعتمرين والزوار والمقيمين الذين يفدون إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة طيلة أشهر السنة وفي مواسم العطل والإجازات، ويسهم المشـروع في تخفيف الضغط والازدحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة، كما يوفر السفر بالقطارات الراحة والأمان وتقلل من التلوث الناتج عن عوادم السيارات.
ويتكون مشـروع قطار الحرمين من إنشاء خطوط حديدية مكهربة بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بجدة ورابغ بطول 450 كيلو متراً مجهزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، كما يوفر المشروع قطارات سريعة بأحدث التقنيات المستعملة في القطارات العالمية، إضافة إلى التجهيزات الأخرى التي تجمع بين الضرورة والترفيه والمتعة العالية.
ويتكون المشروع من أربع محطات ركاب رئيسة، محطتين طرفيتين في كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة، ومحطتين وسطيتين في كل من جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ، إضافة إلى محطة مطار الملك عبدالعزيز الدولي التي يتم إنشاؤها من قبل هيئة الطيران المدني، وستتم صيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة عقد التشغيل.
ويعد مشروع قطار الحرمين السريع قطارا كهربائيا مزدوجا بطول 450 كيلو متراً لنقل الركاب، وهو عبارة عن مجموعة من القطارات السريعة ذات تقنية عالية، تسير بسرعة تشغيلية 300 كيلو متر في الساعة تمر بأربع محطات للركاب، في كل من مكة المكرمة وجدة ورابغ والمدينة المنورة، وتم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات، كما تم ربط المحطات بممرات مشاة تتصل مع محطات القطار الخفيف المزمع تنفيذها في مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة.